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142.85吨重载车在直径2米管顶覆土600mm的涵管正上方通过时,涵管内部无变化;停留在涵管正上方时,车胎正下方涵管直径比空载减小5.5mm;在涵管正上方急刹车时,车胎正下方直径再减小1mm,车离开后完全恢复原状。
复合材料工艺由于在模压过程中有较好的流动性,密封结构的边槽可以直接模压成型,精度在+0.1mm,加上胶垫密封,涵管加水后,整体达到滴水不漏的密封效果, 能够承载较高的水压。
承接钢结构工程、波纹钢工程、减隔震工程、防爆泄爆工程等。CAD制图、有限元分析、减隔震设计、装配式建筑、产品设计、技术转让、标准编制、新产品研发、计算书、施工方案、工程预算、工程设计。